기계 도면에서 위치공차는 조립 품질을 보장하기 위한 중요한 요소다.특히 기준면 A, B, C를 모두 사용하는 위치공차는 설계 이론상 매우 정밀한 도면처럼 보인다.그러나 실제 가공 현장에서는이론적으로 완벽한 도면이 반드시 좋은 도면은 아니다.이 글에서는 위치공차가 적용된 도면을현장에서는 어떻게 해석하고 판단하는지,그리고 어떤 기준이 현실적인 선택이 되는지 정리해본다. 문제가 되는 위치공차 도면의 특징위치공차에 기준면 A, B, C가 모두 지정된 도면은형상의 자유도를 완전히 제한한다.이론적으로는 기준면 A에 밀착하고,B로 방향을 잡고,C로 최종 위치를 고정하는 구조다.하지만 실제 가공 과정에서는 다음과 같은 문제가 발생한다. 첫째, 기준면 간 오차가 누적된다.기준면 A와 B, B와 C 사이의 직각도나 평행도..

기하공차 실무 적용 전 최종 체크리스트– 기능 요구사항이 명확한가 (회전, 결합, 위치 고정 여부)– 기준면·기준축 설정이 실제 가공·조립 기준과 일치하는가– 측정 가능한 공차인가 (측정기, 검사 공정 고려)– 동일 기능에 공차가 중복 지정되지 않았는가– 공차 완화 시 기능 문제가 발생하지 않는지 검토했는가실무에서 가장 많이 발생하는 실수– 회전 부품에 평행도·직각도만 지정하고 동심도 누락– 기능과 무관한 외관 기준으로 공차 설정– 검사 불가능한 공차를 설계 단계에서 그대로 적용– 안전하다고 판단해 모든 공차를 타이트하게 지정기하공차는 정밀함이 아니라 비용을 설계하는 도구기하공차는 단순히 정밀도를 높이기 위한 요소가 아닙니다. 기능을 만족하는 최소 조건을 정의하고, 불필요한 가공비와 불량을 줄이기 위한 ..